McLaren 600LT Spider

16.01.2019 | Christian Sauer | News

Das neue Cabriolet, das als fünftes McLaren-Modell den Namen Longtail trägt, verkörpert dessen Philosophie von mehr Leistung, weniger Gewicht, optimierter Aerodynamik, track-fokussierter Dynamik und exklusiver Limitierung.

Wie sein 600LT Coupé Schwestermodell verzeichnet auch der Spider eine deutliche Gewichtsersparnis gegenüber dem Vorgänger, wobei die Ingenieure von McLaren eine Reduzierung von 100 kg* bei DIN-Gewicht gegenüber dem 570S Spider erreichten. Darüber hinaus behält das Cabrio 600LT dank seines leichten, aber unglaublich starken MonoCell II-Carbonfaser-Chassis die strukturelle Festigkeit des Coupés bei, ohne die Verstärkung, die normalerweise bei herkömmlichen Stahl- oder Aluminiumkonstruktionen erforderlich ist. Das Ergebnis ist eine Gewichtszunahme von nur 50 kg gegenüber dem Coupé, was zu einem leichtesten Trockengewicht von nur 1.297 kg für den Spider beiträgt. Dies ist mindestens 80 kg weniger als jeder direkte Wettbewerber, und das gleichwertige Leistungsgewicht von 463PS pro Tonne unterstreicht erstaunliche Leistungen und dynamische Fähigkeiten.

Die Verbesserung der Longtail-Erfahrung der Sports Series mit Open-Air-Fahrten ist so einfach wie ein Knopfdruck, um das dreiteilige, motorisch versenkbare Hardtop-Dach mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h zu senken oder anzuheben. Bei abgesenktem Dach profitieren die Insassen nicht nur vom Wind im Haar, sondern auch von der einprägsamen akustischen und visuellen Dramatik der Top-Exit-Auspuffanlage, die für den 600LT einzigartig sind. Ein elektrisch betriebener, verglaster Windschutz kann unabhängig vom Hardtop aktiviert werden, um das Flattern zu reduzieren oder die Belüftung zu erhöhen – oder einfach nur, um mehr von dem Abgasgeräusch in die Kabine zu lassen.

Das Hardtop-Dach ist mit der in den Spider 650S, 675LT und 570S bewährten Technologie sicherer und verschleißfester als eine Stoffalternative und bietet zudem eine Coupé-ähnliche Ansicht der Fahrerkabine im geschlossenen Zustand. Ebenso wichtig war, dass das Designteam von McLaren die fokussierte Designsprache und Silhouette des 600LT Coupé beibehalten konnte. Im abgesenkten Zustand verbirgt sich das Dach elegant mit Hilfe der Soft-Close-Technologie unter einer hinter den Sitzen befindlichen Tonneau-Abdeckung; bei geschlossenen Dach bietet dieser Tonneau-Speicherplatz zusätzliche 52 Liter Gepäckraum.

Der 600LT Spider profitiert von dem gleichen Portfolio an Leistungssteigerungen, das sich für Käufer von 600LT Coupé als unwiderstehlich erwiesen hat. Die elektronischen Steuerungssysteme des 3,8-Liter-V8-Doppelturbomotors wurden überarbeitet, das Kühlsystem überarbeitet und die kürzeren Abgase auf mehr Leistung abgestimmt. Der Motor produziert im Spider die gleichen 600PS und 620Nm wie im Coupé.

Der verbesserte Antriebsstrang ermöglicht es dem Fahrer, das Kohlefaser-Monocoquechassis des 600LT Spider voll auszunutzen, unterstützt durch ein Doppelkupplung-Siebengang-Schaltgetriebe (SSG) mit Ignition Cut im Sportmodus, das schnellere Schaltwechsel ermöglicht und gleichzeitig ein dramatisches Krachen von den Top-Exit-Auspuffanlagen erzeugt. Außerdem bietet der Inertia Push im Track-Modus eine optimierte Beschleunigung. Der 600LT Spider wird in 2,9 Sekunden 100km/h aus dem Stand erreichen, 200km/h in nur 8,4 Sekunden – fast nicht zu unterscheidende 0,2 Sekunden langsamer als das Coupé. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 324 km/h bei geschlossenen oder 315 km/h bei abgesenktem Dach.

Die leichte Kohlefaser-Karosserie, die die Longtail-Silhouette und den gleichen festen Heckflügel wie das Coupé bildet, der trotz der aerodynamischen Herausforderungen einer Cabriokarosserie bei 250 km/h die gleichen 100 kg Abtrieb erzeugt, steigert die Leistung zusätzlich. Hochpräzises, trackfokussiertes Handling wird durch ein geschmiedetes Doppelquerlenker-Fahrwerk aus Aluminium mit neu kalibrierten Dämpfern, festeren Motorlagern und einem leichten Bremssystem unterstützt. Der 600LT Spider ist mit maßgeschneiderten, track-fokussierten Pirelli P- Zero™ Trofeo R-Reifen ausgestattet. Das Fahrerlebnis wird durch eine direktere Lenkung und geschärfte Reaktionen von Gas- und Bremspedalen weiter verbessert.

Die Absenkung des Daches des 600LT Spiders zeigt das leistungsorientierte Interieur, das serienmäßig mit leichten Alcantara®-Trimmungen und Carbon Fibre Racing Seats des McLaren P1™ ausgestattet ist. Die superleichten Carbonfaser-Rennsitze, die für den McLaren Senna entwickelt wurden, sind als Option erhältlich, entweder einzeln oder im Rahmen des MSO Clubsport Packs. Weitere Möglichkeiten und Maßnahmen zur Gewichtseinsparung – darunter den Wegfall der Audio- und Klimasysteme – stehen den Käufern zur Verfügung, die entschlossen sind, jedes Kilogramm zu sparen.

Der neue 600LT Spider ist das fünfte Modell, das das begehrte LT-Abzeichen trägt und schließt sich der berühmten Linie an, die 1997 mit dem McLaren F1 GTR ‚Longtail‘ begann, von dem nur ein Entwicklungsprototyp und neun Exemplare gebaut wurden. Der ursprüngliche Longtail, der in fünf der elf Läufe der FIA GT-Meisterschaft 1997 siegreich war, belegte auch in Le Mans die Plätze eins und zwei in der GT1-Klasse, fast 30 Runden vor der Konkurrenz. McLaren Automotive belebte den legendären Longtail-Namen auf dem Internationalen Automobil-Salon 2015 in Genf mit der Einführung des 675LT Coupé, einem Modell mit begrenztem Volumen, das schnell ausverkauft war. Auf Kundenwunsch folgte ein 675LT Spider, von dem alle 500 Exemplare innerhalb von zwei Wochen verkauft wurden. Das vierte Modell mit dem Namen Longtail, das 600LT Coupé, wurde im Juli 2018 beim Goodwood Festival of Speed vorgestellt und wird seitdem von Kritikern als eines der besten Autos seiner Klasse gefeiert – eine Auszeichnung, die nun von seinem neuen Geschwister Spider in Frage gestellt werden wird.

Wie das Coupé wird auch der 600LT Spider nur begrenzt verfügbar sein, da für andere Sport- und Superserienmodelle Bauplätze geplant sind. Jedes Auto, das ab sofort bei McLaren-Händlern erhältlich ist, wird im McLaren Production Centre in Woking, Surrey, England, von Hand montiert. Der 600LT Spider ist ab 250.000,- € incl. 19% MwSt (Deutschland) erhältlich.